матеріал
Ядро листової пружини:
Високо{0}}вуглецева пружинна сталь (клас 60Si2MnA) із загартованою та відпущеною термічною обробкою для чудової еластичності та стійкості до втоми.
Монтажні компоненти:
Оцинковані гарячим способом сталеві кронштейни та скоби для запобігання корозії у вологому або корозійному середовищі.
Втулки:
Знос{0}}стійкі поліуретанові (ПУ) втулки зменшують тертя та усувають необхідність частого змащування.
Ключові характеристики
Надзвичайна{0}}несуча здатність:
Рівномірно розподіляє важкі корисні навантаження по осях причепа, витримуючи до 35 тонн на один блок підвіски без деформації.
Чудова амортизація:
Багатошарова ресорна конструкція- ефективно гасить вібрацію на дорозі, захищаючи крихкий вантаж (наприклад, електронне обладнання, скляні вироби) від пошкодження.
Низькі вимоги до обслуговування:
Поліуретанові втулки та оцинковані компоненти зменшують іржу та зношування, скорочуючи частоту технічного обслуговування на 40% порівняно з традиційними підвісками.
Універсальна комплектація:
Сумісний із більшістю стандартних моделей причепів (бортові, кузова, самоскиди) з мінімальними модифікаціями, що спрощує процес встановлення.
Технічні параметри
|
Параметр |
Специфікація |
|
Листова пружина класу матеріалу: |
60Si2MnA |
|
Дужки |
Q235B (гаряче-оцинковане) |
|
Максимальна вантажопідйомність |
35000 кг на одиницю |
|
Шари листової пружини |
6–10 шарів (налаштовується) |
|
Діапазон робочих температур |
-30 градусів до 70 градусів |
|
Матеріал втулки |
Поліуретан (PU) |
|
Тип установки |
Засув-на дужці |
|
вага |
120 кг на одиницю |
Майстерність і технологія
Точне формування:
Листові ресори формуються за допомогою гідравлічних згинальних машин-під керуванням ЧПК, щоб забезпечити рівномірну кривизну та еластичність кожної одиниці.
01
Процес термічної обробки:
Загартування при 850 градусах з подальшим відпуском при 450 градусах підвищує міцність сталі на розрив і стійкість до втоми, запобігаючи поломці пружини під -тривалим навантаженням.
02
Захист від корозії:
Монтажні кронштейни піддаються гарячому-цинкуванню (товщина цинкового покриття більше або дорівнює 85 мкм) для стійкості до сольових бризок, дощу та хімічної корозії протягом понад 10 років.
03
Калібрування збірки:
Кожен вузол підвіски зібрано за допомогою кріплень-з контрольованим крутним моментом; попереднє натяг пружини відкалібровано відповідно до конкретних вимог до навантаження, що забезпечує оптимальну продуктивність.
04
Тестування якості:
100% готової продукції проходить випробування динамічним навантаженням (в 1,2 рази більше максимального навантаження за 200 000 циклів) і випробування сольовим туманом (500 годин) відповідно до стандартів ISO 9001 і SAE J1399.
05
FAQ
Питання: Як вибрати правильну підвіску листової ресори для мого причепа?
A: Поділіться з нашою командою типом осі вашого причепа, максимальним корисним навантаженням і умовами експлуатації; ми порекомендуємо оптимальну модель або налаштуємо рішення відповідно до ваших потреб.
З: Чи можна використовувати цю підвіску-для позашляхових причепів?
В: Так, наша підвіска з листовими ресорами для важких-навантажень розроблена для того, щоб долати нерівні-доріжжя, з посиленими кінцевими пристроями, які витримують удари від каміння та нерівностей.
З: Як часто потрібно замінювати втулки?
A: Поліуретанові втулки мають термін служби 5-7 років за нормальних умов експлуатації, що в 3 рази більше, ніж гумові втулки.
Популярні Мітки: листова ресорна підвіска причепа, виробники, постачальники листової ресорної підвіски причепа
