Основні характеристики

Монолітне житлове будівництво:

Виготовлено з єдиної сталевої поковки або точного-зварювання, усуваючи потенційні слабкі місця та зміщення.

Вбудовані кінці шпинделя:

Шпиндель плавно вбудований у балку осі, забезпечуючи виняткову стійкість до сил згинання та кручення.

Попередньо-оброблені монтажні поверхні:

Усі точки сполучення пружинних колодок, гальм і підвіски оброблені на точній-машині для гарантованого підгонки та вирівнювання.

Високо-легована сталь:

Використовує спеціалізовані дрібнозернисті-сталі, розроблені для оптимального співвідношення міцності-до-ваги та стійкості до ударів.

Повна герметичність:

Цільна-конструкція мінімізує шляхи витоку для рідин у втулці та диференціалі.

Технічні характеристики

Параметр Пункт	Специфікація	одиниця
Номінальне навантаження на одну вісь	5-40	T
Максимальний вхідний крутний момент	1200-5000	N·m
Коефіцієнт зменшення	3.54-6.17	-
Ефективність трансмісії	Більше або дорівнює 96	%
Колісний трек	1400-2200	мм
Діапазон робочих температур	-40 до 120	ступінь
Тип передач	Спіральний скіс / гіпоїд	-
Рівень шуму	Менше або дорівнює 75	дБ

Вибір матеріалу

Серцеву балку виготовлено з S355ML або еквівалентної низько-легованої сталі з високим-розтягуванням, яка відома своєю чудовою зварюваністю та міцністю на втому. Критичні кінці шпинделя викувані з 42CrMo4 або подібного хром-молібденового сплаву, який потім піддається термічній-обробці для отримання твердої, зносостійкої-поверхні, зберігаючи при цьому міцну,-амортизуючу серцевину.

Виробничий процес і технологія

Виробництво починається з комп’ютерно-оптимізованого різання балки та роботизованого зварювання вузлів у контрольованій атмосфері. Критичні ділянки піддаються-термічній обробці для зняття стресу. Кінці шпинделя обробляються за допомогою токарної обробки та шліфування з ЧПУ. Перед нанесенням довговічного епоксидно-поліефірного гібридного порошкового покриття вся збірка обробляється на лінії дробеструйної обробки та 7-етапної попередньої обробки фосфатуванням. Остаточна перевірка включає ультразвукове зварювання та перевірку 3D координатно-вимірювальної машини (CMM).

Основні сценарії застосування

- Важкі-вантажівки та трейлери: для лісозаготівлі, видобутку корисних копалин і масових перевезень.

- Спеціалізовані транспортні засоби з жорстким шасі: включаючи сміттєвози, бетономішалки та пожежні машини.

- Сільськогосподарське та промислове обладнання: для-фуражних вагонів, низько-навантажувачів і термінальних тягачів.

- Вузли задньої осі автобусів: де довговічність і безпека пасажирів є найважливішими.

послуги

Ми надаємо повну підтримку інтеграції системи осі, від аналізу навантаження до розробки інтерфейсу шасі. Наші послуги включають підбір фарби на замовлення, перевірку складання перед-поставкою та комплексні пакети технічних даних (TDP). Глобальна мережа забезпечує технічну підтримку на місцях і спеціальне постачання запасних частин.

FAQ

З: Яка ключова перевага перед «гарячекатаною та пресованою» балкою осі?

Відповідь: інтегрована конструкція забезпечує чудові стабільні властивості матеріалу та геометричну точність, що забезпечує краще вирівнювання, меншу концентрацію напруги та довший термін служби втоми порівняно з традиційними методами.

З: Як ця конструкція впливає на ремонт і обслуговування?

Відповідь: Хоча корпус не-обслуговується як одиниця, усі компоненти, які можна носити (ступиці, гальма, підшипники), є стандартними та легко замінюються. Постійне вирівнювання усуває потребу в коригувальних прокладках.

Питання: Чи можете ви розмістити спеціальні монтажні кронштейни або підйомні механізми?

A: Так, ми пропонуємо індивідуальне зварювання та механічну обробку допоміжних кронштейнів (для повітряних баків, блоків клапанів, підйомних циліндрів) безпосередньо на балку осі під час виробництва.

З: Який у вас час виконання-спеціальних одиниць?

Відповідь: для конфігурацій, які не входять до нашого стандартного каталогу, типовий час розробки та виробництва становить 6-8 тижнів залежно від складності специфікації.

Популярні Мітки: цілісна вісь, виробники, постачальники цілісної осі в Китаї